La manifestación tuvo lugar a la altura del kilómetro 18, donde maquinaria pesada y camiones de volteo fueron colocados para reducir el paso vehicular, como medida de presión ante la falta de pagos que, aseguran, se arrastra desde hace más de un año.

De acuerdo con los inconformes, el adeudo afecta directamente a más de mil familias, entre trabajadores, transportistas y proveedores que participaron en distintas obras vinculadas al proyecto ferroviario.

La movilización fue encabezada por integrantes de la Federación Nacional de Sindicatos y Organizaciones Obreras (Fenaso), la Confederación de Trabajadores de México (CTM) y otras organizaciones sindicales.

Advierten cierre total de la carretera

Durante la protesta, más de 30 unidades, entre maquinaria pesada y dompes, fueron utilizadas para obstruir parcialmente la vialidad. Aunque el tránsito se mantuvo lento pero continuo en ambos sentidos, los manifestantes advirtieron que procederán al cierre total de la carretera si no son atendidos por autoridades estatales o federales.

Los trabajadores señalaron que las obras reclamadas corresponden a distintos tramos ejecutados durante aproximadamente un año, sin que hasta el momento exista una respuesta concreta sobre la liquidación de los pagos pendientes.

Afectaciones en plena temporada decembrina

El bloqueo ocurre en plena temporada navideña, generando afectaciones a miles de paisanos que regresan a México para pasar las fiestas, así como a viajeros y comerciantes que se dirigen hacia Arizona para realizar compras de fin de año.

El secretario del Ayuntamiento de Nogales, Hipólito Sedano Ruiz, informó que ya se iniciaron gestiones para establecer una mesa de diálogo entre el Gobierno del Estado y los manifestantes, con el objetivo de evitar una mayor afectación a la movilidad y al comercio.

El funcionario advirtió que esta carretera es una de las vías comerciales más importantes de Sonora, por donde diariamente se mueven cientos de millones de dólares en exportaciones hacia Estados Unidos, por lo que un cierre total tendría un impacto económico significativo.

Hasta el cierre de esta edición, el bloqueo se mantenía de manera parcial mientras continuaban las negociaciones.

HERMOSILLO, Sonora. — Autoridades federales confirmaron que la construcción del tren que conecta Ímuris con Nogales no se ha detenido y será concluida conforme a lo planeado, ya que cuenta con los recursos necesarios para su ejecución.

El proyecto, que forma parte de las obras estratégicas de infraestructura en el norte del país, tendrá una inversión total de siete mil millones de pesos.

Dos tramos fundamentales para la conexión fronteriza

El plan ferroviario está dividido en dos tramos principales:

Tramo Ímuris–Miguel Hidalgo, que abarca desde el kilómetro 0+000 en el municipio de Ímuris hasta el kilómetro 63+152.12 en Santa Cruz, con una longitud de 63.1 kilómetros.

Incluye la construcción de 20 estructuras mayores, entre ellas 19 puentes y un paso superior vehicular, además de 133 obras de drenaje menor.

Tramo Conexión Frontera, que inicia en el kilómetro 88+780 de la vía existente de Ferromex y concluye en el kilómetro 98+366.7, dentro del municipio de Nogales.

Este segmento tiene 9.5 kilómetros de longitud y un ancho de derecho de vía variable, diseñado para garantizar una conexión fluida con el sistema ferroviario nacional.

Ajustes y revisión no detendrán la obra

El avance del tren Ímuris–Nogales había sido cuestionado por supuestos retrasos, pero las autoridades explicaron que los trabajos se ralentizaron únicamente por una revisión técnica del proyecto, la cual ya fue concluida.

“No hay riesgo de cancelación ni paralización”, señalaron fuentes del gobierno federal, que confirmaron la continuidad de las obras en los próximos meses.

Cambio de responsable tras jubilación de general

A inicios de octubre, el general Salvador Cervantes, quien encabezaba el desarrollo del proyecto, se jubiló, lo que provocó una pausa temporal en los trabajos.

Durante una conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que se designará a un nuevo responsable para dar seguimiento a la construcción y garantizar su conclusión en tiempo y forma.

Impulso al desarrollo regional

Las autoridades federales destacaron que este tipo de inversiones son clave para fortalecer la conectividad ferroviaria, generar empleos y dinamizar la economía del norte del país.

El tren Ímuris–Nogales busca mejorar la movilidad de carga y pasajeros, además de consolidar la infraestructura fronteriza de Sonora como un eje estratégico para el comercio nacional e internacional.

De acuerdo con el vicefiscal de investigaciones de la Fiscalía General de Justicia del Estado, Jesús Francisco Moreno Cruz, el agente sostuvo una discusión con una joven de 20 años. Minutos después, la víctima regresó junto con varios hombres y comenzaron a arrojar piedras al domicilio del policía, hiriendo a su esposa.

Ante la agresión, el uniformado ingresó a su vivienda y salió con su arma larga de cargo, con la que realizó varios disparos al aire y hacia el grupo. Uno de los proyectiles impactó en la espalda de la joven, quien perdió la vida en el lugar.

El agente fue detenido y puesto a disposición de las autoridades, mientras la Fiscalía estatal continúa con las investigaciones correspondientes para deslindar responsabilidades.

La familia López, que opera un módulo de atención a los peregrinos, ha denunciado un caso de intoxicación de cuatro personas, tres mujeres y un hombre, que presuntamente consumieron bebidas o polvos energéticos suministrados por desconocidos en la carretera Nogales-Ímuris. La familia López informó que las personas se encontraban en estado de intoxicación y solicitaron ayuda.

Después de recibir la denuncia, se notificó a las autoridades de Nogales y del municipio de Imuris para que tomaran cartas en el asunto. Sin embargo, a pesar de la notificación, no acudió ninguna autoridad para dar seguimiento a la denuncia y brindar asistencia a las personas afectadas.

La falta de respuesta de las autoridades ha generado preocupación en la familia y en la comunidad sobre la seguridad de los peregrinos que transitan por la carretera. Han expresado su inquietud por la posibilidad de que se produzcan más casos de intoxicación y ha solicitado que se tomen medidas para prevenir y atender este tipo de situaciones.

La atención a los peregrinos es fundamental, especialmente en momentos de vulnerabilidad. La familia López ha destacado la importancia de que las autoridades tomen medidas para garantizar la seguridad y el bienestar de los peregrinos, y que se brinde asistencia a aquellos que lo necesiten.

Se espera que las autoridades tomen medidas para investigar y dar seguimiento a la denuncia presentada por esta familia. La comunidad espera que se tomen acciones para prevenir y atender casos de intoxicación y garantizar la seguridad de los peregrinos que transitan por la carretera.

La paralización en la reubicación de vías del tren en Nogales es más palpable tras la llegada del otoño en esta frontera.

Proceso confirmó que la maquinaria usada para la construcción de la lumbrera, así como en la salida del túnel subterráneo de 2.4 kilómetros de largo, ha sido retirada de los patios de maniobras.

El retiro deja en el limbo este año a una obra que ha representado 9 mil millones de pesos en recursos federales, desde febrero de 2023 a la fecha, comprobado a través de múltiples solicitudes de acceso a la información.

Este proyecto a cargo de la División de Ingenieros de la Secretaría de la Defensa se topó con un severo freno presupuestal desde el inicio de 2025, con apenas 480 millones asignados en marzo y junio para pagar a proveedores locales de transporte, así como a constructoras nacionales.

Vecinos de la colonia Buenos Aires, donde se ubica la zona de construcción del conducto vertical de 35 metros de profundidad, confirmaron que las máquinas y grúas que durante 18 meses perforaron las 24 horas al día la zona ubicada en el cruce de las calles Tamiahua y Popocatépetl fueron retiradas la tarde del 14 de septiembre ante la sorpresa de todos.

En la salida del túnel, ubicada por el bulevar Adolfo Ruiz Cortínez y calle Buenos Aires de la colonia Embarcadero, la retirada de maquinaria fue más gradual, pero terminó por concretarse el 12 de septiembre, quedando en el lugar guardias y un tractor parado, sin personal laborando.

Testimonios recopilados en un grupo de WhatsApp de habitantes afectados por las obras señalan que a la fecha sólo es posible ver algunos dompes acarreando tierra y pipas sacando agua del sector, donde ya es posible para peatones y automovilistas circular con mayor libertad.

Vecinos de esta colonia reportaron también la detención de las labores de construcción del túnel que no quedó conectado por completo y estuvo aquejado por continuas filtraciones de agua, producto de los veneros que se encuentran en el cerro donde se construyó esta estructura ferroviaria, situación que se acentuó durante las lluvias monzónicas del pasado verano.

En el proyecto original el citado túnel terminaría ubicado a sólo 454 metros de la garita de cruce ferroviario hacia Estados Unidos, como parte de una desviación de 63 kilómetros de la vía existente proveniente del puerto de Guaymas que inicia en el municipio de Ímuris, sobre el puente Babasac.

Desde ahí se interna por las inmediaciones de la presa Comaquito, el Rancho Aribabi (que era una importante área de conservación natural protegida), las ruinas de un templo jesuita de 320 años y una zona rural en la sierra de Santa Cruz, aledaña a Cananea, que antecede al municipio de Nogales para ingresar por la entrada del túnel debajo del fraccionamiento Serena, cuyo predio es contiguo al muro con Estados Unidos.

Esta parte final, que culminaría el controvertido “Proyecto de Reubicación de Vías Férreas de Nogales”, fue inaugurada simbólicamente por el gobierno de Sonora el pasado 21 de marzo en esta ciudad fronteriza.

“Este túnel tiene dos mil 380 metros, pero la obra en su conjunto representa 63 kilómetros de vías de ferrocarril que alcanzarán una inversión cercana a los 12 mil millones de pesos. Hay que recordar que Nogales se fundó en torno, precisamente, a las vías del ferrocarril, que a partir de esta obra dejarán de funcionar. Lo que en un momento convocó la fundación de la ciudad, con el paso del tiempo y el crecimiento urbano, se convirtió en un obstáculo”, se dijo en esa ocasión.

El presupuesto original de la obra fue de 7 mil millones de pesos, como quedó establecido de forma legal en la Manifestación de Impacto Ambiental que registró de forma extemporánea la Secretaría de Infraestructura Urbana estatal ante la Semarnat, en abril de 2024, un año después del inicio de las labores de construcción en Ímuris y Nogales.

En el evento del 21 de marzo se contó con la presencia del mayor Ignacio David Casanova Vázquez, el ingeniero militar residente de la obra.

El mando castrense ha aprobado todos los contratos de la reubicación de vías y distribuido más de 9 mil millones de pesos, hasta el 1 de julio de 2025.

Proceso contactó vía correo electrónico a Casanova Vázquez para pedirle precisiones sobre los datos y su postura ante la detención de la obra, previo a la publicación de un reportaje en la edición impresa de agosto, pero no contestó.

El mayor de la Sedena ha comentado en medios locales que se necesitarán 17 mil millones de pesos para poder terminar la obra de “78 kilómetros” (sic) en algún momento de 2026, como ocurrió en su entrevista para El Imparcial, del pasado 7 de junio, cuando reconoció que faltaban 140 metros para conectar por completo la entrada, la lumbrera y la salida del túnel.

La empresa encargada de la obra en Nogales es Prodemex, la cual se encargaba del túnel gracias a un contrato de 1977 millones de pesos autorizado por Casanova Vázquez, el cual expiró el 30 de septiembre de 2024.

Mediante solicitudes de transparencia Proceso confirmó que los últimos pagos realizados a esta compañía datan del pasado mes de diciembre, en total se consultaron cinco facturas que sólo representan 499 millones de pesos del total comprometido en dicho instrumento jurídico.

El mayor nunca contestó cuál fue el destino de los restantes mil 478 millones de pesos, una situación que cobra realce, ya que la obra en general no ha sido fiscalizada por el Órgano Interno de Control de la Sedena, la Auditoría Superior de la Federación y la nueva Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, como se constató tras revisar documentos públicos en poder de esta casa editorial.

Key Capital, la empresa contratada desde 2023 por 91 millones de pesos para diseñar y gerenciar la obra, también ha disminuido su presencia en Nogales tras el retiro de la maquinaria.

Trabajadores subcontratados por Prodemex, a través de Terracerías y Caminos, SA de CV, reportaron que fueron notificados desde mediados de agosto que la obra quedaría trunca por falta de presupuesto, por tal motivo enfrentaban con incertidumbre sus procesos de liquidación.

En Ímuris se constató en el citado reportaje el estado de abandono de los tramos correspondientes al puente Babasac y hasta el templo Misión Cocóspera, donde empresas constructoras locales, como Construplan y Prenosa, vieron comprometida su participación, derivado de la falta de presupuesto en el primer semestre del año por parte de la Sedena.

El inicio de la reubicación de vías contempla 19 puentes, todos asignados a Grupo ITISA, la cual obtuvo un contrato por 709 millones de pesos, sin embargo hasta el 30 de junio la empresa había recibido pagos por 689 millones de pesos, sin concluir estas estructuras y sin tener presencia en los tramos asignados, su contratación también expiró el año pasado.

Proceso ha buscado en varias ocasiones la versión del gobierno de Sonora sobre los problemas que enfrenta esta obra heredada del expresidente López Obrador por la mandataria Claudia Sheinbaum, pero las respuestas siempre son evasivas, cuando las hay.

Una revisión al Proyecto de Presupuesto de Egresos 2025, presentado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, no arrojó rastros de partidas o dispersiones asignadas a la obra conocida en Sonora como “Tren fantasma”, para el próximo año.

Promesas en el aire

Dos meses después de que Proceso lo reportó en su edición impresa de agosto, el proyecto de reubicación de las vías en Nogales sigue sin avances físicos significativos, mientras languidece entre el polvo de obras inconclusas y el lodo del túnel.

La megaobra ferroviaria de la 4T en tierra sonorense prometía transformar la conectividad entre Sonora y Arizona, como puerta logística a Estados Unidos, pero durante el último año se ha convertido en un símbolo de opacidad y parálisis.

Las comunidades afectadas, especialmente en Ímuris y Nogales, denunciaron que el “Tren fantasma” no sólo no avanza, sino que ha dejado una estela de incertidumbre debido al incumplimiento de convenios de compensación para pagarles por los daños sufridos en sus propiedades o terrenos establecidos ante la Secretaría de Gobierno estatal, mediante los funcionarios públicos Jorge Gallardo y Gerardo Zepeda.

Por su parte, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), encargada de ejecutar el tramo estratégico, ha sido incapaz de responder a las exigencias de transparencia y rendición de cuentas, pese a las revelaciones de pagos a empresas factureras de Hermosillo como 3PM/HS Construcciones y la expiración de la mayoría de los contratos con constructoras nacionales.

Carlos Kempton Torres, ejidatario de Babasac que denunció incumplimientos y fue posteriormente excluido de negociaciones, ilustra el patrón de represalias que se ha instalado en la zona.

En el campo, los testimonios recopilados se acumulan: maquinaria abandonada, promesas incumplidas y una creciente desconfianza hacia los autoridades federales y estatales que participan en una obra que nació de las promesas de campaña presidencial de López Obrador en el verano de 2018, cuando se comprometió en una visita a Nogales a “sacar las vías del centro”.

La narrativa oficial insiste en que el proyecto avanza en forma optimista y es parte esencial del llamado Plan Sonora, pero los documentos obtenidos por este medio revelan que ni los estudios de impacto ambiental se hicieron a tiempo, ni los convenios de indemnización han sido concluidos junto a las obras.

Sin coordinación entre la Sedena, la Secretaría de Infraestructura y la de Gobierno estatal se ha generado un vacío operativo que preocupa a los habitantes de Nogales e Ímuris, como los casos de Ana Grijalva y Maribel González.

La paralización de la obra y el retiro de la maquinaría confirma que el “Tren fantasma” no sólo se ha ralentizado: ha sido capturado por la simulación presupuestal.

El discurso de modernización ferroviaria contrasta con la realidad de comunidades desplazadas, contratos opacos y una obra que, lejos de conectar, pone en tela de juicio a la promesa de integración logística con Estados Unidos, la cual se diluye entre los pliegues de un modelo de ejecución militarizado, sin contrapesos ni auditorías públicas.

La Agencia Ministerial de Investigación Criminal (AMIC) reportó la detención de dos hombres tras un ataque armado ocurrido la noche del 17 de septiembre en la colonia Héroes, en Nogales, Sonora.

Los hechos se registraron cuando agentes ministeriales detectaron un vehículo Volkswagen CC que circulaba a exceso de velocidad y coincidía con características referidas en mandamientos judiciales. Al marcarles el alto, los ocupantes huyeron, lo que derivó en una persecución que terminó con el choque de la unidad contra un domicilio.

De acuerdo con la Fiscalía de Justicia estatal, al descender del vehículo los dos ocupantes dispararon contra el personal de AMIC. Los agentes repelieron la agresión y neutralizaron a los atacantes, quienes fueron trasladados bajo custodia a un hospital por paramédicos de la Cruz Roja.

Uno de los detenidos cuenta con dos órdenes de aprehensión vigentes por violencia familiar y es señalado como integrante de un grupo generador de violencia. El segundo agresor se encuentra en proceso de identificación.

Armas e indicios asegurados

En el operativo se incautaron:

Un fusil de asalto Anderson AM-15 multicalibre, con receptor superior modificado

Una pistola Star calibre 7.62×25 con cargador

Una bolsa tipo militar pixelada

Un radio portátil

El vehículo Volkswagen CC sin placas

Todos los indicios quedaron integrados a la carpeta de investigación correspondiente.

Compromiso de la Fiscalía

La Fiscalía General de Justicia del Estado de Sonora (FGJES) informó que mantendrá la coordinación con autoridades estatales y federales para identificar redes delictivas y llevar ante la justicia a los responsables.

De acuerdo con reportes preliminares, automovilistas alertaron sobre un bulto sospechoso en la carretera, lo que derivó en el hallazgo del cadáver. El cuerpo fue identificado gracias a los tatuajes que Mercado tenía en distintas partes, y posteriormente sus familiares confirmaron la identidad del deportista originario de Nogales, Sonora.

La Fiscalía General de Justicia de Sonora (FGJE) informó que ya se abrió una carpeta de investigación para esclarecer las circunstancias del fallecimiento. En los primeros peritajes se determinó que el cuerpo no presentaba signos evidentes de violencia; sin embargo, fue hallado envuelto en una cobija y sujeto con cinta canela, lo que ha generado interrogantes sobre las causas y el contexto de su muerte.

Jesús Iván, de 21 años, era conocido en el ámbito boxístico como “Rafaguita”. Competía en la categoría de peso gallo y contaba con un récord profesional de siete victorias, nueve derrotas y un nocaut. Recientemente se había mudado a San Luis Río Colorado en busca de mejores oportunidades para su carrera profesional.

La noticia ha conmocionado al gremio del boxeo, que en redes sociales ha expresado mensajes de condolencias para la familia del deportista. Hasta el momento no hay información oficial sobre las posibles causas del deceso ni se ha confirmado si existió participación de terceros.

Violencia en Sonora

El Instituto para la Economía y la Paz (IEP) reporta que Sonora ocupa el lugar 23 a nivel nacional en índices de paz, con un aumento del 27.4% en delitos vinculados al crimen organizado respecto al año anterior, superando el promedio nacional.

Asimismo, el narcomenudeo registró un incremento del 44.5%. El Observatorio Sonora por la Seguridad ha advertido a las autoridades sobre el incremento en la portación de armas, tanto en grupos delictivos como en civiles, y la necesidad de incluir el tema en la agenda pública para reducir la violencia, incluidas las agresiones de género.

“Las armas de fuego son importantes en la violencia de género. Las violencias no son las mismas para hombres y mujeres, y es importante que este tema sea parte de la agenda pública”, señaló Krimilda Bernal Hoyos, encargada del Observatorio Sonora.

Los hechos ocurrieron el pasado 22 de julio, cuando el imputado habría suministrado alimento contaminado con veneno a varios perros de compañía que se encontraban en distintos domicilios de la calle Jesús García. Según testimonios de vecinos, el hombre se habría molestado en repetidas ocasiones por los ladridos de los canes, lo que lo llevó a tomar represalias de forma deliberada.

Cuatro de los animales murieron a consecuencia del envenenamiento, mientras que los otros cuatro lograron sobrevivir gracias a que sus dueños actuaron de inmediato y los trasladaron a recibir atención veterinaria.

Tras una denuncia formal presentada el 27 de julio, la Fiscalía abrió una carpeta de investigación y, con base en los datos de prueba recabados, se solicitó y ejecutó una orden de aprehensión en contra del sospechoso, quien fue detenido e ingresado al Centro de Reinserción Social (CERESO) de Nogales.

Durante la audiencia inicial, el Juez de Control calificó de legal la detención y dictó auto de vinculación a proceso. Además, se impuso prisión preventiva justificada como medida cautelar, debido a la gravedad de los hechos y el riesgo que representa el imputado para la comunidad.

La FGJES reiteró su compromiso con la protección de los animales y afirmó que continuará trabajando para sancionar todo acto que vulnere su bienestar.

De acuerdo con la Comisaría de Seguridad Pública Municipal, los hechos ocurrieron a las 22:12 horas del lunes 21 de julio, cuando elementos policiacos acudieron a una vivienda tras recibir un reporte de posible secuestro.

Al llegar al sitio, los agentes tocaron la puerta, pues se les había informado que tres mujeres, de 20, 21 y 43 años de edad, estaban retenidas contra su voluntad.

El reporte indicaba que el presunto responsable había encerrado a las mujeres con llave, como represalia luego de que la mujer de 43 años, tía de las jóvenes, le fue infiel.

Los policías escucharon voces de mujer provenientes de un cuarto en la parte trasera del inmueble. El propietario de la casa les facilitó las llaves para que pudieran ingresar.

Dentro de la vivienda se encontraban las dos jóvenes, así como Juanita, de 43 años, visiblemente asustada y en estado de shock nervioso.

Como pudo, la mujer relató que momentos antes su expareja sentimental, identificado como Miguel, ingresó por la fuerza a su domicilio ubicado en otra calle de la misma colonia. En ese momento ella se encontraba acompañada de sus sobrinas.

Miguel la confrontó por una supuesta traición amorosa y posteriormente las obligó a las tres, bajo amenazas, a trasladarse al domicilio donde finalmente fueron localizadas por la policía.

El presunto responsable fue detenido en el lugar. Los agentes le leyeron sus derechos y fue trasladado a los separos municipales, donde quedó a disposición del Ministerio Público del fuero común.

La filtración, revelada por el periodista Ignacio Gómez Villaseñor en colaboración con el experto en ciberseguridad Nicolás Azuara, director de Nico Tech Tips, se originó en el portal estatal yoremia.gob.mx, una plataforma del Gobierno de Sonora que centraliza datos académicos de estudiantes de educación básica.
¿Qué información fue expuesta?

Los archivos, compartidos en formatos CSV y PDF en foros de la dark web y canales de Telegram, contienen:

Nombre completo de los estudiantes

CURP, tipo de sangre, alergias y datos médicos

Calificaciones, informes psicopedagógicos y actas de nacimiento

Fotografías escolares

Información de contacto de madres, padres o tutores

Fallas de seguridad

El análisis reveló que las credenciales usadas para acceder al sistema seguían activas y que el sitio carecía de mecanismos básicos de protección, como autenticación de dos factores (2FA) o alertas ante accesos inusuales. El ingreso al sistema no fue resultado de una intrusión técnica, sino del uso de credenciales filtradas previamente mediante malware tipo infostealer.

El atacante, Marssepe, ya ha sido vinculado a otras intrusiones graves en México:

Ingreso al sistema de transporte público Va y Ven, en Yucatán

Filtración de bases de datos de ocho preparatorias públicas

Acceso a más de mil correos institucionales de la Policía de Quintana Roo

En todos los casos, utilizó el método ULP (User, Link, Password), que se basa en combinaciones robadas. De hecho, la herramienta White Intel identificó más de 7,400 combinaciones comprometidas del dominio yoremia.gob.mx.

La respuesta oficial

La Secretaría de Educación y Cultura (SEC) de Sonora confirmó la filtración y presentó una denuncia formal por el uso no autorizado de información institucional, cumpliendo con la Ley General de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos Obligados.

La SEC aclaró que el portal Yoremia no fue vulnerado técnicamente, sino que el acceso se realizó con credenciales robadas. Tras el incidente, se:

Cambiaron contraseñas y se restauraron controles de acceso

Activó una brigada técnica de inspección

Notificó a la Dirección de Registro y Certificación de Educación Básica

Inició una auditoría en escuelas del municipio

Como medidas adicionales, la dependencia reforzará la ciberseguridad, capacitará a directivos escolares en protección de datos y colaborará con la Unidad Cibernética de la Secretaría de Seguridad Pública para evitar futuras intrusiones.

Riesgos y advertencia

Especialistas advierten que este ataque evidencia una falla estructural en los sistemas digitales educativos. Si Marssepe pudo acceder a una escuela en Nogales, podría replicar el ataque en cualquier otra institución con credenciales comprometidas.

La exposición de estos datos no solo representa una violación a la privacidad, sino también una amenaza a la seguridad física y emocional de los menores y sus familias, al quedar su información sensible a disposición de redes delictivas.